عرض مشاركة واحدة
 
قديم منذ /04-04-2013, 07:12 PM   #7

Amr Moussa
مشرف قسمي السيارات وسوق السيارات
 
الصورة الرمزية Amr Moussa

Amr Moussa غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1539
 تاريخ التسجيل : Dec 2012
 المكان : القاهره
 المشاركات : 1,389
 النقاط : Amr Moussa is on a distinguished road
 تقييم المستوى : 26
 قوة التقييم : 13

Thanks: 916
Thanked 1,160 Times in 742 Posts
افتراضي رد: تخفيض الجمارك على السيارات

 

أولاً : لا ينصح بالتحول للغاز الطبيعي إلا إذا كان محرك سيارتك ذو كفاءة عالية بمعنى أن حالة المحرك لابد أن تكون جيدة جداً أو ممتازة س : ما هو الدافع لتحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من البنزين ؟ ج: هناك سببان أساسيان: 1– التوفير نتيجة لانخفاض سعر الغاز الطبيعي 2– المحافظة على البيئة نتيجة لأن الغاز الطبيعي أقل تلويثاً للبيئة من البنزين بالنسبة للسبب الثاني في المحافظة على البيئة فإنه يعتبر سبباً ثانوياً وإن كان مهماً أيضاً أما السبب الأول وهو انخفاض أسعار الغاز الطبيعي فهو مربط الفرس والمستحق للتوضيح* س : هل هناك أضرار أخرى نتيجة للتحول للغاز الطبيعي ؟ وكيف نتلافى هذه الأضرار؟ ج :نعم هناك أضرار أهم هذه الأضرار: قصر عمر المحرك نتيجة لعاملين: * العامل الأول: أن نسبة مادة الكبريت في الغاز الطبيعي المصري هي الأعلى بين جميع أنواع الوقود المتاحة في مصر * العامل الثاني: نسبة الكربون في الغاز الطبيعي أقل من البنزين وحيث أن الكربون يكون طبقة رقيقة من الجرافيت على سطح الإسطوانات وهي طبقة ناعمة تقلل الإحتكاك وبالتالي هذه الطبقة تكون قليلة في حال الغاز الطبيعي وإذا قلنا هل يمكن للدولة فصل الكبريت عن الغاز ؟؟ فإن الإجابة هي نعم ولكن هذا الأمر باهظ التكاليف وبالتالي سيرتفع سعر الغاز ويفقد ميزته المهمة ويصبح التحول للغاز الطبيعي بلا جدوى هل يمكن تلافي هذه المشكلة؟ نعم وذلك بإتباع الخطوات التالية 1 – تشغيل السيارة صباحاً باستخدام البنزين بدلاً من الغاز 2 – التسخين صباحاً باستخدام البنزين بدلاً من الغاز للهروب من تأثير الكبريت 3 – عدم التحول لاستخدام الغاز الطبيعي إلا بعد وصول درجة حرارة المحرك إلى الوضع الطبيعي (درجة حرارة 80 أو 90 بالنسبة للشاهين) أو أقل منها بقليل 4 – قبل إطفاء المحرك قم بالتحويل للعمل بالبنزين لمدة ثانيتين ثم أطفئ المحرك 5 – بالنسبة للسيارات الجديدة فلا تستخدم الغاز الطبيعي قبل قطع مسافة 5000 كيلومتر أولاً وذلك حتى نترك الفرصة لتليين المحرك بالبنزين وكذلك لترك فرصة لتكوين الطبقة والغشاء الرقيق من الكربون أو الجرافيت على الأسطح الداخلية لإسطوانات المحرك. هل بفعل الخطوات السابقة سيكون عمر المحرك في حال استخدام الغاز الطبيعي مساوي لعمره في حالة العمل بالبنزين ؟ نعم سيكون مقارب له ولكنه أقل منه بنسبة بسيطة وذلك لسبب مهم: أن زيادة نسبة الكربون في الوقود البترولي السائل عن وقود الغاز الطبيعي فإنه في حال البنزين يتكون غشاء رقيق من الكربون أو الجرافيت على الأسطح الداخلية للاسطوانات وهذا الغشاء الرقيق يفيد في عملية التزييت الذاتي لأسطح الإسطوانات وفي حالة الغاز الطبيعي سيكون هذا الغشاء أقل تجدداً وسمكاً وبالتالي يقل عمر المحرك بنسبة بسيطة والحقيقة أن هذه النسبة بسيطة لدرجة أن الوفر الناتج من التحول للغاز الطبيعي يغطي هذا التقصير في عمر المحرك بأضعاف قيمته ويظل هناك جدوى جيدة للتحول للغاز الطبيعي بعد خصم هذا الضرر * الضرر الثاني الناتج من استخدام الغاز الطبيعي: ضعف عزم المحرك وانخفاض تسارعه وانخفاض الطاقة الخارجة منه مقارنة بذلك عن العمل بالبنزين وذلك بسبب أن هناك فرق بين الغاز والبنزين في ما يسمى (calorific value) (القيمة الحرارية المكافئة) البنزين أعلى من الغاز في القيمة المكافئة الحرارية ولكن لابد أن نوضح أن هذا الانخفاض مقبول في سبيل التوفير الاقتصادي وهذا النقص في التسارع لن يكون معيقاً إلا في حالة من يستخدم سيارته للدخول في المسابقات والإستعراضات وغير ذلك أما في حال الإستخدام الطبيعي الهادئ فلن تجد أي ضيق نتيجة لهذا الإنخفاض في العزم والتسارع كما أن هناك جهاز يتم تركيبه مع مجموعة التحويل للغاز الطبيعي خاص بالسيارات ذات الحقن الإلكتروني يقوم بتعديل توقيت الشرارة لمناسبة كل الأوضاع مما يقلل من الإحساس بهذه المشكلة وللعلم فإن كثير من شركات السيارات في العالم بدأت في إنتاج محركات مصممة خصيصا لتعمل بالغاز الطبيعي للحصول على أفضل أداء ومؤخراً أنتجت شركة أوبل أول سيارة تعمل بالغاز الطبيعي بها شاحن توربيني والأقوى من نوعها في العالم الضرر الثالث الناتج من استخدام الغاز الطبيعي: كبر حجم ووزن اسطوانة الغاز الطبيعي وهذا ضرر لا مفر منه وإن كنت أنا قد قبلته فقد يرفضه البعض للمحافظة على حجم شنطة الأمتعة بالكامل والتي أرى أنها ليست بتلك الأهمية داخل المدن وإن كان قد تم الآن بالخارج استخدام إسطوانات خفيفة الوزن مصنعة من نوع من الألياف (الفيبر) بدلاً من الصلب ولكنها لم تصل لمصر حتى الآن


  رد مع اقتباس
The Following User Says Thank You to Amr Moussa For This Useful Post:
Trigger (04-04-2013)